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本人去年11月购置2011款世嘉1.6手动挡标配,使用一年跑了6700公里 ,就你说的几个方面的实际体验如下:
1 、油耗偏高。实实在在说,这款车配2.0的发动机是最合适的。1.6的发动机动力仅仅能说是够用,加之世嘉配置的都是高转速发动机 ,跑高速或者长途优势明显,在城区跑的时候其性能优势体现不出来,倒是油耗比同排量车高出了一个等级 。对比我周边2.0版世嘉的油耗,几乎是差不多的。具体来说 ,按照行车电脑测算显示的数值,在城区内跑,均速14公里/小时 ,百公里油耗11.2;跑长途(就是城市之间的国道,不是高速),百公里油耗7.9;高速我没有大段的跑过 ,因此不知道具体油耗,但根据世嘉高速发动机和定速巡航的功能设定来推断,应该油耗是显著减少的。世嘉车论坛上有车主报称1.6AT版世嘉跑长途油耗6.9 ,仅供参考 。
2、舒适度一般吧,这款车从设计理念上来说是偏重驾驶体验的,乘坐舒适度不是他的特色。个人感觉地盘调教偏软 ,虽然也能准确传递路面信息,不过过弯时车速稍微快点,车身的侧倾是很明显的(话又说回来,高速过弯时车身感觉不太明显的 ,只怕已经不是同量级的车了啊。。 。)。个人特别喜欢主驾驶位置的储物空间设计(杯座设计除外:太浅了,只能放粗被子卡住,放细点的必倒 ,吼吼!),很多零散的空间充分利用,我觉得这也算是影响我个人感觉的舒适度的一个方面了。
3、与上面2的情况正好相反 ,操控度是值得称道的 。方向指示灵敏,转弯后回位准确,动力反应也很灵敏(1.6排量的在2000转以上才能准确体会出来 ,2000转以下的时候个人感觉有点发面。。 。小排量的高转速发动机么。。 。呵呵),整体上操控起来还是很具有运动感的。加上定速巡航 、限速行驶、中控多功能方向盘、全系统行车电脑 、即时数显仪表盘等配置,使得这款车的驾驶体验还是很惬意的。
4、保养费用方面 ,因为只有6700公里,只在3000公里时做了首保,在6500公里时做了一次保养周期内的日常检测(下一次例行保养是3000+7500=10500公里才到),说不太清楚保养费用 。不过我个人理解 ,以世嘉车7500公里的超长保养周期而言,应该保养费用算少的吧。看论坛上,嘉嘉的车主不少以此为傲呢。
5、外观么 ,典型的仁者见仁智者见智的问题啊。我反正是比较喜欢的,大弧线车身,大面积前风挡 ,飞去来器的标志性大灯,比较动感的后屁股,呵呵 。你要是上心思打扮它 ,自己贴贴镀铬装饰条和前脸的小贴花,嘉嘉能捯饬成动感十足的感觉的,看你自己的感觉了。
2011款世嘉在车型名字上进行了全面的更换 ,其中两厢版车型原来的时尚型变成现在的炫雅型(1.6L)和劲雅型(2.0L)、原来的舒适型变成现在的悦雅型(1.6L) 、原来的豪华型变成现在的博雅型(2.0L)。
『防擦条变成与车身同色』
除了两厢版的名字改变外,2011款世嘉的三厢车型的名字也同样有变化,原来的时尚型变成了现在时尚型(1.6L)和锐尚型(2.0L)、原来的舒适型变成了现在的舒适型(1.6L)和尊享型(2.0L),豪华型没变化 。
配置变化:
2011款世嘉属于年型改款车 ,因此这款车在配置上也相比老款有了变化,其中减少配置的配置为:低配车型取消了多碟CD、一键升窗 、前座椅后杂物袋等
『防擦条变成与车身同色』
除了两厢版的名字改变外,2011款世嘉的三厢车型的名字也同样有变化 ,原来的时尚型变成了现在时尚型(1.6L)和锐尚型(2.0L)、原来的舒适型变成了现在的舒适型(1.6L)和尊享型(2.0L),豪华型没变化。
配置变化:
2011款世嘉属于年型改款车,因此这款车在配置上也相比老款有了变化 ,其中减少配置的配置为:低配车型取消了多碟CD、一键升窗 、前座椅后杂物袋等
低配车型取消四门一键式升窗功能』
增加的配置:包括全系采用隐藏式天线、部分车型增加爱天窗、全系增加USB接口 、外后视镜除霜。
『USB接口成为新车标配』
另外还增加爱琴海蓝车身颜色,灰色羊驼绒内饰 。另外空调面板造型及收放机旋钮造型和一些内饰装配件也会发生变化
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我是万应堂的签约作者“高朗三岁啦”
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