转眼间入手超过4个月了，和大家聊聊这四个月来的驾驶感受 。一直以来 ，福克斯就给人运动 、时尚的感觉 ，觉得年轻人开得多，毕竟福克斯的外观造型是真的非常具有fashion范的 。你说我一个快40岁的大叔开这车合适吗？当然合适！它不仅有着非常动感的外观造型 ，还有一副天生运动气质的驾驶操控感 ，同级首款8速自动变速箱可不是说着玩的，搭配高功率的1.5T三缸发动机使用 ，不仅动力不愁 ，而且平顺性良好，“操控之王”实至名归。
福特作为世界范围内最先开始研发三缸发动机的一批车企，而ecoboost系列的小排量涡轮增压机更是福特引以为傲的产物 ，其更是11次荣获国际年度发动机大奖 ，两次荣获沃德十佳发动机大奖，福克斯在去年的欧洲紧凑型车销量上高居前三 ，事实证明福特的三缸发动机技术受到了世界范围内的广泛好评 。个人感觉 ，ecoboost 180发动机在加速时动力输出很直接，基本上就是一踩油门就有感觉了 ，反馈很及时 ，可能也就起步的时候踩深了会有点顿挫感觉，平稳驾驶起来后非常舒服 。这个过程里 ，相对来说福特的涡轮迟滞表现很不错 ，迟滞几乎不存在，说再深点估计就要专业的发动机大神才能理清楚了。
苗条飘逸的车身
来个正脸
斜晖下的小福 ，显得光彩夺目！
全LED灯组 ，分离式的大灯看着更精神，中间的LED刀锋日行灯造型是不是很给力？
全景天窗部分打开造型
敞亮，前后排抬头都能看到明亮的天空
便捷式的加油嘴 ，92#油就能让它飞快的跑起来
前排有无钥匙进入功能
不知道这个有没有具体的空气扰流作用？
尾灯
翼子板上的是顶配标识ST Line ，用的轮胎是米其林的运动胎，1200一条 ，不便宜哦 ，轮毂是19寸的莲花轮毂，造型很惊艳 。 之所以称为“操控之王 ” ，这8AT不得不提 。改自通用的9AT ，而实际使用效果个人感觉比通用9AT更舒适，其加速表现非常平顺 ，尤其是高速上提速超车 ，提档很果断，深踩油门反应还是快。福克斯的转向力度适中 ，随速度升高而渐渐变重 ，这算是一种高速保护吧，指向也很精准，没什么虚位。在一众A级车里 ，福克斯车身不算短 ，但是车身那是相当灵活，完全对得起“操控之王 ”的称谓 ，车尾随动性很好 ，随时跟上我的操控意识，加上扎实的底盘 ，前后独悬经过特殊调校后 ，开起来犹如赛车般的精准操控，其搭载的TVC弯道扭力智能分配系统功劳也不小 ，当然也别忘了它同级独有的米其林PS4轮胎 ，弯道极限宽容度高，相应地抓地力表现就好 ，无论是转弯还是刹车 ，操作起来就能更加有的放矢 。
车厢内部没太多惊喜，但所用材质还是很靠谱的
福克斯的新风系统是个亮点，除了它非常智能的开启驻车新风和解锁新风 ，还因为它配备了HE微米级高效滤芯 ，其高效滤过性是其他空调滤芯无法比拟的，对于0.5微米颗粒以及PM2.5颗粒高效拦截达95% 。
旋钮式的变速档杆倒是个亮点
中控
平底式的方向盘也呼应了其运动轿跑的身份
这算不算媳妇出境呢？呵呵~至于油耗方面 ，个人认为福克斯相比同排量的卡罗拉 、思域等车还是你要更高的 ，不过具体也要看驾驶习惯，个人驾驶还算温柔 ，目前也就7.6升的油耗。我认为这个油耗还算不错 ，毕竟福克斯在车上方面是更加安全的存在，拥有高达1500Mpa的同级最强钢度车体 ，车身结构中的33%采用了超高强度及冲压硬化硼钢 ，这个从车重就能看出来，福克斯车重1.4吨多 ，思域1.3吨多 ，1.2T的卡罗拉车重也不到1.4吨 。油费在所有用车费用里并不是占很多，何况论油费差距的话就更少了，大家买福克斯主要还是冲着它开起来顺手、舒服 ，有一定程度的驾驶乐趣 ，大家也没必要一年到头为了省那点油费委屈自己 。
最后来个大鹏展翅，五福临门！
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评论列表（3条）
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文章不错《10款福克斯全车功能讲解》内容很有帮助