汽车十大维修知识
1 、怕“脏 ”
燃油滤清器 、机油滤清器、空气滤清器 、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差 ，过多的杂质进入油路汽缸内 ，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞 ，还会导致车辆不能正常工作 。水箱散热片 、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏 ，会导致散热不良，温度过高 。因此，对于这类“怕脏 ”的零件必须及时进行清洁维护。
2、怕“热”
发动机活塞温度过高 ，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件 、三角胶带 、轮胎等过热 ，易过早老化、性能下降 、缩短使用寿命；起动机 、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度 ，如过热 ，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁 ，车辆损坏 。
3 、怕“串 ”
柴油机燃油系统中的各种偶件 ，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆 ，全液压转向器中的阀芯与阀套等 ，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成 ，配合十分精密 ，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换 。一些相互配合件，如活塞与缸套 、轴瓦与轴颈、气门与气门座 、连杆大头瓦盖与杆身等 ，经过一段时间的磨合作用 ，相对配合较好，在维修时 ，也应注意成对装配 ，不要相互“串门 ”。
4 、怕“反”
发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反 ，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求 ，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反 ，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎 ，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部 ，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎 ，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装 。
5 、怕“缺”
在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装 ，甚至有些人认为装与不装无所谓 ，这是十分危险和有害的 。发动机气门锁片，应成对安装 ，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓 、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝 、保险片或弹簧垫等防松装置 ，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装 ，会导致该处严重泄油 ，使发动机机油压力过低；水箱盖 、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石 、尘土等侵入 ，加剧各部机件磨损。
6 、怕“油 ”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯 ，吸湿性较强，如沾上油液 ，易使浓度较高的混合气吸入气缸内 ，使空气量不足、油耗加大 、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车 ”；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化 ，同时易发生打滑 ，导致传递效率降低；制动蹄片 、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液 ，易发生打滑 、工作不良 ，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足 、发电机电压过低 。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感 ，与油类接触会使橡胶变软或脱皮 ，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏 。
7、怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗 ，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯 ，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗 ，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件 ，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可 。
8 、怕“压 ”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形 ，影响使用寿命；空气滤清器 、燃油滤清器的纸质滤芯 ，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压 ，否则同样会发生变形 ，影响正常使用 。
9 、怕“近火 ”
轮胎 、三角胶带、缸套阻水圈 、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源 ，将容易老化变质或损坏 ，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动 ，一些驾驶员常用喷灯加热 ，一定要防止烧坏线路 、油路等 。
10、怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌 ”而重复使用 ，这样极易导致事故的发生 。一般来说 ，发动机连杆螺栓 、螺母 、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈 、密封铜垫 、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片 、开口销等零件拆卸后，必须更换新品；对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏 ，最好也更换新品 ，因为旧品弹性差 、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换 ，费时费力 ，因此如有新品以尽量更换为佳。
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