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车型 排量 车身重量 轴距 最高时速 标准变速器 马自达睿翼 2.5L尊贵版 2488 cc 1458 kg 2725 mm 203.0 km/h 5速手自一体变速箱 马自达睿翼 2.5L至尊版 2488 cc 1458 kg 2725 mm 203.0 km/h 5速手自一体变速箱 马自达睿翼 2.5L导航版 2488 cc 1458 kg 2725 mm 203.0 km/h 5速手自一体变速箱
谁知道马自达6的发动机是什么型号,各种技术参数是多少?
马自达6这款车可谓是车市黑马；马自达6各项指标均衡 、数年连续荣获第一 、尤其是100KM/H37KM的刹车距离，使不少车型望尘莫及；建议优先选购；从车身性能、实际使用 、乘坐 、驾驶、操控 、能耗 、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智 ，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行 。
购置汽车要考虑综合的因素 ，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中 ，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用 、维修 、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具 、还是用于商务？
2 、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性 、实用性；
3 、车辆的性能；安全、操控 、能耗 、维保成本等；
4、生产厂家 ，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了 ，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5 、维修 、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西 ，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合 ，汽车绝对不行（普桑 、捷达车型陈陋 ，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年 、两年的易耗品 ，五年后找不到配件的车别说自用 ，连二手车都卖不上价 。
马自达6好不好
马自达6的发动机是LFX型号 。
马自达6搭配了排气量1995毫升的2.0自然吸气发动机，汽缸数 4 ，气门数 16 ，气门配置 DOHC双顶凸轮轴，供油方式多点喷射 ，缸径与行程（mm） 87.5 × 94.0 ，传动形式 5档手自一体。
压缩比 10.6：1，车型尺寸车门数量 4，座位数量 5 ，转弯半径 （m） 5.4 ，最小离地间隙（mm） 127，行李箱容积 （L） 500 ，车身尺寸和重量长度 （mm） 4670 。
扩展资料日本马自达公司21世纪于2002年2月在日本本土投产 ，2002年5月投放国际市场 。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项 ，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项 ，在马自达公司83年历史上是第一次。
在日本称为“atenza ”，它来源于意大利语 ，意思是“专注” ，在日本之外的全球市场称“mazda6 ” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词 。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市 。
2012款马自达6与老款车型相比 ，最大的变化在前脸部分 ，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚 、更加动感 。在动力方面 ，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机 。
百度百科——马自达6
马自达6：
马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品 ，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项 。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性 ，在当年获得年度车“弯道之王 ”的称号 ，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形 、优异的操控性、高标准的安全性 、宽大的内部空间和精细的做工等 ，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准 。
马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品 ，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产 ，2002年5月投放国际市场。短短8个月 ，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项 。
在日本称为“atenza” ，它来源于意大利语 ，意思是“专注 ”，在日本之外的全球市场称“mazda6 ” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词 。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市 ，但并没有影响马自达6的销量 ，反而越卖越好。
：1 、外形特点：
马自达6外形是重新设计的，用马自达公司的话说 ，马自达6就是“穿着休闲装的运动员” 。流线形的车身给人一种文静的感觉 ，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑 ，制造精度也很高 。
马自达公司对它的底盘进行了改进 ，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。
前悬挂使用了独特的双叉臂式结构 ，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连 。这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级争的领先水平 。
2、基本参数：
3 、动力系统：
马自达6马自达6配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT ，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；
还可以提高燃油经济性 ，降低尾气排放量 。最重变的一点是 ，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声 。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动 。
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