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一年得十五万 ，尤其是保养和油耗两方面 。比如 ，补轮胎的一个小洞至少需要120元，一个倒车镜是1888元，耗油特别厉害 。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查 、清洁 、补给、润滑 、调整或更换某些零件的预防性工作 ，又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎） 、变速箱系统、空调系统、冷却系统 、燃油系统 、动力转向系统等的保养范围 。
汽车保养的目的是保持车容整洁 ，技术状况正常，消除隐患 ，预防故障发生 ，减缓劣化过程，延长使用周期 。
大保养
大保养的内容：
大保养是指在厂商规定的时间或里程 ，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯 、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：
大保养是基于小保养的存在 ，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准 。
大保养中的用品：
除了更换机油和机油滤清器之外 ，汽车大保养中还有以下两个项目：
1 、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气 ，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损 。较大的颗粒进入活塞与气缸之间 ，还会造成严重的“拉缸 ”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒 ，保证气缸中进入足量 、清洁的空气 。
2 、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质 。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
通常 ，在进行汽车保养时 ，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目 ，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查 、各紧固部件的检查等等 。
我曾经跟我一朋友说 ，如果这辈子我买了一辆新车，不是“飞度 ”就是“雷克萨斯” 。这俩车一个是东西造得不错 ，值得一买；另一方面这俩车也太保值了 ，费尽心思去买个二手还不如去买新车，根本没省多少钱。但是今天要说的是一台在二手车市场没那么保值的雷克萨斯 ，甚至比同年份的小弟IS还便宜 。
请允许我称呼它为大号的凯美瑞 ，虽然你是雷克萨斯，虽然你有3.5的大排量 ，但你毕竟只是一个前驱车 。虽然作为日常的代步车开起来是没什么区别啦 ，但是前驱的日系豪华行政车总感觉差了那么点意思。
这是一台07年06款的ES350，06款全系只有俩配置，都是3.5自然吸气匹配6AT的动力总成 ，普通版卖48万 ，豪华版卖57万，问加价三万能提车不 ，对不起 ，没有这么大的优惠力度，不仅加价还得等 。这世间第一等奢侈的东西就是“等 ” ，贵的东西不算奢侈品 ，有钱买不着的才是 。但是十几年过去了，这么一台二手车已经不再奢侈了 ，瞧好了付钱就能开走。
8万块钱你能买到277匹马力的2GR-FE发动机 ，即使是一台主打舒适的小轿车百公里加速也能跑进7秒。高配带雷达以及倒车影像以及双天窗，低配的只有一个小天窗 ，这恐怕是最能区分高低配的地方了 。此外多功能方向盘 、各种电动调节、通风 、加热 ，大灯清洗 、马克莱文森音响豪华品牌该有的配置它几乎都有 。
相比较于当年同级别的奔驰宝马奥迪，这台ES的各项参数都不是最优秀的，操控、配置、性价比 ，单拎出来哪一项它都没有什么竞争力。但它就一个优点 ，开不坏，市场上20万公里的BBA我可能看都不看一眼 ，但是这对于丰田和雷克萨斯来说太常见了 。
不知道为啥 ，雷克萨斯的车子普遍公里数偏高，但这并不影响底盘质感以及发变的正常表现 。用料比较好的缘故 ，内饰也不会十分显旧。升上架子 ，底盘是哪哪都不渗不漏，要知道13年车龄的奥迪是要穿着雨衣才敢去看底盘的 ，那时候你只想唱一首张宇的《雨一直下》 ，那叫一个稀里哗啦 。
这一代ES的外观我觉得没得说了，很漂亮 ，以07年的视角来看 ，它的设计非常超前，以至于13年后的今天并不显旧 。相对比上一代的02款和04款ES，那个奇怪可怕的三角眼飞船 ，我觉得这一代ES真的是美上天了。车身修长又厚实 ，在保持了东方审美的精致优雅的同时，也能迎合欧美人喜好的“饱满 ” ，而这一中和恰巧击中了中国人的审美点 ，成就了雷克萨斯在国内市场的巨大销量 。
07年的时候我没能有机会体验这么一台ES，但我仍敢大胆推断十三年后的这么一台二手车应该还是能保留有当年80%的质感的 。车子开起来平顺安静 ，风噪 、底盘噪音以及发动机噪音抑制得都很好 ，这是我最欣赏它的一点。再好的音响也不如好的隔音，再加上传说中的马克莱文森 ，放上一首钟镇涛的《让一切随风》 ，那种东南沿海改革开放第一批富起来的感觉就来了 。
雷克萨斯这车在二手车市场里也是一个很神奇的存在，只要你车况好 ，价格无论高到多么离谱都有人愿意买 。尤其是在南方 ，买一台车子开两年没亏钱甚至还赚了不少的案例太多了。ES或许是最有性价比的雷克萨斯了，质量 、颜值、价格都符合我的需求，唯一让我纠结的就是油耗了 ，日常代步对于我一个小年轻来说可能还是过于沉重了啊。
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