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太平洋汽车网帝豪gs自动挡挡把可以更换 ，帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm 、1573mm ，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV ，变速箱为6挡手动变速箱 ，最高车速每小时为185千米 。
吉利帝豪gs自动挡档位如下，帝豪gs自动挡有P（驻车挡） 、R（倒车挡）、N（空挡） 、D（前进挡） 、M（手动档）五个档位 ，当档位在除D<->S外之间相互转换时 ，需要首先踩下刹车，接着再将档杆拨到想要换的档上，最后再松开刹车 ，即完成了一次换档 。帝豪gs使用的是直排式的挡位设计 ，优点是换挡相对比较直接顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。下面以P档换D档为例进行讲解 。
1、踩下刹车
2 、拨至D档
3 、松开刹车
4、换档完成D挡是前行档 。有人错误地认为 ，驾驶自动挡汽车时 ，只有把操纵杆挂入D挡位置，给油就走 ，断油就停 ，无需进行其他方面的操作。其实，自动挡汽车除了D挡外 ，还有D3 、2 、1挡 ，车辆在行驶中，要根据路况及车速等进行操作 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
迟来的作业 ，说说我和这款帝豪GS的缘分！
和小金在一起 ，小金是2017年1月提的，已经整整三年零七个月了 。头尾也经过了2017年，2018年 ，2019年 ，2020年这四个年头了。在这个辞旧迎新的日子里，我想跟大家分享一下我的小金在2020年整整3年7个月里面的表现 。在这3年多里 ，小金陪我走过了山山水水一共68500多公里 ，长途跋涉 。上过高速，走过城区 ，下过山路。然而小金并没有闹过任何脾气 ，一路上兢兢业业。这都得益于现如今国产车日益崛起，特别是吉利汽车 ，在国产车当中属于佼佼者 ，领头羊 。帝豪GS的可靠性跟舒适性都得到了车主的认可，综合表现非常惊艳 。?1 ，外观?帝豪GS这台曾经的中国最美跨越级SUV ，它的外观造型可真不是吹出来的。外观造型得到了大家的认可，帝豪GS是否同样惊艳呢？大家仁者见仁 。家族式悬浮水滴回纹涟漪造型的车头中网设计，具有十分高的辨识度 。鹰眼式远近光一体式大灯 ，相当犀利且具有杀气 ，搭配宽大的下格珊，显得力量感十足。溜背式的后尾造型 ，趋向于轿跑风格的设计 。视觉上更显得动感 。?2 ，内饰?熟悉我的朋友都知道，我最喜欢的就是吉利的内饰设计。帝豪GS的内饰设计被吉利称之为3.0时代精品设计 ，金属拉丝的面板 ，营造出豪华车才有的质感 。仪表台采用高档软质搪塑材质，门板上面凡是用手所能触及到的地方 ，全部采用软皮包裹 。整个内饰设计简约却高档。?3 ，空间?4440mm的车长，1833mm带车宽 ，1560mm的车高 ，2700mm的轴距 。这四个数据当中，修长的车身，宽体的座位 ，适中的高度 ，超大的轴距 。都已经表明任何身高的人，坐进去都不会显得压抑。再次强调一点 ，这是一台定位在紧凑型SUV ，空间自然是它的一个优势。?4，操控?1.3T车型的方向盘采用的助力方式是电子助力 。转向轻盈 ，单手操作毫无压力 ，哪怕是原地打方向 。这套转向系统低速非常轻盈，高速却沉稳有力。方向盘指向精准 ，没有感觉出来有虚位 。底盘的调校偏舒适性 ，支撑比较好 。整体操控良好。?5，动力?如果不追求激烈驾驶 ，这台1.3T的发动机输出很平顺 。最大扭矩185牛米 ，最大马力129马力 。动力性能放在目前来说不算突出，但在它刚上市的时候，竞争对手还是不够它看的。这个动力性能即使放到现在也不算弱 ，涡轮的介入大概在1800转左右 ，涡轮介入之后，提速还是非常快的 。所以偶尔追求一下驾驶乐趣 ，激烈驾驶一下 ，它还是很给力的 。?6，油耗?油耗方面 ，官方给出的在工信部备案的综合油耗是5.9L百公里 ，汽车之家给出的实测油耗是7.9L百公里。其实油耗的高低跟个人的用车习惯，还有路况都有非常大的关系 。我在市区用车比较多 ，油耗显示8.2 。跟汽车之家给出的实测油耗相差不算很大。也是在我的预料之中。而且经过我的实测 ，这台发动机在高速中跑90到100的时速区间之内最为省油 。油表清零之后去跑油表显示大概在5.3个油左右 。?6，配置?虽然我这台车是自动中配 ，但即使是中配 ，功能配置却也一样没少。有我喜欢的无钥匙进入，无钥匙启动，全车四窗一键升降 ，自动大灯 ，胎压监测，8.0英寸中控大屏 ，自动空调 ，天窗，日间行车灯 ，大灯高度可调 ，后视镜电动调节跟加热等等 。大家说这配置阵容如何？
金色还是比较耐看的 。三年7个月了，洗干净还像新的一样。
后视镜下面这个是涡轮增压标志 。
黑蓝宝石logo已经成为了历史 。
借着太阳的一束光 ，显示的我的居然是更加的美丽。
17款成为一代经典 。
后侧方看起来更加的帅气 。
鹰眼式自带透镜的自动大灯。
当时提的中配17寸的大轮毂 ，这个红色刹车卡钳是比较好看的 。
后门底下 。GS.?身份标志。两边都有哦。
宽大舒适的驾驶位 。
家族风格的平底多功能方向盘，手感特别的好 。
三年7个月了 ，雨刮器 ，还有内饰所有的小按键，都没有一点点任何松动。
8英寸的中控大屏
整个中控看起来质感非常的不错 。
后视镜调节，大灯高度调节 ，仪表盘亮度调节 ，尾箱盖开关区域 。
6速双离合，大鸡腿挂挡杆。
前面有4个大大的出风口 ，比较遗憾的是没有后出风口 。
2米7的轴距 ，后排空间显示的非常的大 。
后排带一个USB接头，唯一的遗憾是后排不带出风口。
尾部看起来也是特别的圆润 。
买车是预谋已久的 ，才到手是资金绑手导致的 ，毕竟咱是靠自己买车的，毕业就要学会不依赖家里 。看了很久的车 ，逛了很多的4S店 ，本来是很喜欢思域这款车的，毕竟每个男人都有一个跑车梦 ，买不起跑车 ，就买个山寨的也可以。后来多方面了解这个车，大部分朋友都说这款车虽然火，但是性价比不高 ，加上买车时候看到一个抖音 ，一辆等红绿灯的思域被后面一辆快车追尾，后车司机重伤 ，思域车主当场死亡 ，视频里显示车都被撞散架了，碎片满天飞 。最后决定还是放弃了 。后来偶然大学聚会 ，看到同学开了一款GS ，饭局上聊到车，他讲到一些他的买车和用车过程。觉得哎 ，这款车还不错 ，当然这还不是我决定买这款车的主要原因。有些事冥冥中可能是注定的，第二次深刻了解这款车是有一次拼车回老家 ，司机师傅路上追尾了一辆GS车 ，好巧不巧是4S店的试驾车，师傅的车灯碎了，GS的屁股一点没事 ，连油漆都没撞掉 。回去路上 ，拼车的一行4人就开始聊开了 。国产车这些年的发展还是可以的，进步很大 ，车身骨架中65%的材质属于高强度钢 ，达到了车身轻却不脆弱的优势，面对正碰、侧碰、追尾或者斜向碰撞 ，笼式安全防撞舱能最大程度的减少外力的侵入 ，发动机可能还需要有很大的提升空间，但是安全性还是秒杀绝大部分车系的。?没过多久就去4S店提了这款车 ，现在买车也两个多月了 ，开着感觉还不错，外观精致时尚 ，油耗也不高开了两个月起初磨合期比较高 ，现在已经磨合的很好了，百公里油耗在6.1L左右 。车子起步也会很稳妥，换挡平顺 ，加速顺畅 ，踏板轻轻踩慢慢松，没有顿挫感 。当然吉利的内饰做的是很成功了 ，十万以下的车内饰直达合资车二十万的标准。加上2700的轴距 ，足以想象这款车的空间舒适性多高 。一米八的身高坐在车里没有一点的拥挤感 。还有很高高端配置，GKUI吉客智能生态系统 ，能够实现远程APP控制启动 、智能语音交互 、高德实时在线导航等 ，并且赠送5年不计免费流量，这些都是很实用的配置了。
360°百万高清全景影像 ，4个高清广角摄像头 ，100W的高清摄像头，画质清晰 ，4种模式四周路况清晰明了的尽收你的眼底 ，完全是新手和女司机的福音 。
智能驾驶辅助系统，环境允许的情况下，可以自动跟随前车车、自动刹停 、自动转弯 ，但这只是科技的辅助功能 ，千万不要把这个当成万能的无人驾驶哦 。
保持车内整洁是我的个人习惯，所以很少在车里买摆件和装饰之类的东西 ，这样车内看起来也更宽敞。
动力对于我这种代步者来说足足的够用 ，起步加速也快，其实我们又不是赛车人员 ，再快有什么用 ，难道上班等红绿灯，你还能飞起来不成？安全最重要对吧 。
GS也是吉利一款畅销车型了吧 ，城市跨界SUV ，颜值也是响当当，几乎所有人都会说它好看 。
车轱辘和老款的好像有很大的改变 ，老款看起来像个花瓣一样。
还有前车大灯 ，鹰眼设计灵感，霸气犀利。
最后带大家看下车子的内饰，感受下这款车的设计小细节 。首先后视镜 。
前排的一切内饰尽收眼底。
安全带 ，可以上下调动 ，根据自己的身高调到适合你的位置 。
哈哈，遮阳板 ，化妆镜 。
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