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全景天窗的分类；
一 、整体可开启式全景天窗；代表车型：途观；如果按照“全景天窗 ”的严格定义来看，目前家用车中只有途观一款车型才算得上是真正意义上的全景天窗 。首先是整体面积 ，途观的全景天窗长达1360mm ，宽度达870mm，整个天窗的面积有1.1㎡ ，基本上覆盖了整个车顶 ，与顶级豪华车上的全景天窗面积一致 。
1 、其次是开启面积和方式，途观的全景天窗可以电动开启 ，开启部分与固定部分的面积基本上是1:1 ，开启面积比普通天窗要大40%。
2、是遮阳帘，途观的全景天窗配备了电动遮阳帘，可以实现一键式开启和关闭 。同时具备这三个特征的全景天窗 ，目前在35万元以下的普通家用车中绝无仅有 。
二 、双天窗式“全景天窗 ”代表车型：新君越 、天籁、ix35等；这种天窗并不能算作是真正意义上的全景天窗 ，准确的说应该就叫“双天窗”更为合适。这种天窗的设计比途观的全景天窗就要简单多了 。在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗 ，然后再后座顶部 ，设计师再加入一个不可开启的“天窗 ”，从而可以给车内带来更多的透光量 ，达到类似全景天窗的效果 。
与真正意义上的可开启整体式全景天窗相比 ，这种“全景天窗 ”的缺点是显而易见的，不仅透光面积小 、感官效果差 ，而且天窗的开启面积与普通天窗无异 ，达不到全景天窗应有的效果。
三 、整体不可开启式全景天窗；代表车型：进口标致308SW、雪铁龙C4毕加索；这种全景天窗，在主流家用车乃至主流豪华车中都不多见 ，它更多出现在一些法系的进口家轿上 。像标致308SW 、雪铁龙C4毕加索等车型 ，采用的都是这种天窗 。这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。但是它的缺点也是显而易见的 ，由于无法开启 ，无法实现通风换气的功能，因此并不能算作是真正意义上的“天窗”。也正因为这个原因 ，它在全球的普及率较低 ，只有像PSA(标致雪铁龙集团)以及Smart等少数厂商喜欢采用类似的设计 。当然，由于它这种“固定式 ”结构 ，相当于将车顶以一块大玻璃取代 ，其成本也要低于可开启式天窗 。
除了以上这三类，全景天窗还有一些细小分支 ，如奔驰B200采用的百叶窗式全景天窗等等。应该是不可以的 。
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