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在以往说起钢炮车，大伙们第一时间应该想到的还是本田思域 、别克君威GS 、大众高尔夫等车型，它们各自突出动力性能 ，在车圈里都尽显风采 。
不过 ，当国产品牌开始涉足钢炮车领域，传祺影豹、领克03、长安UNI-V的出现 ，塑造了国产“性能车 ”标签 ，成为年轻人买得起的性能车。其中传祺影豹在上市不到2年时间，一直在不断推出新品 ，赛道版本 、混合动力版本 ，成为圈子的焦点。
而在呼声越来越强烈下，影豹家族搭载2.0T动力的新成员也终于亮相 。
新车依旧基于GPMA架构打造 ，但是相比起前期的1.5T动力版本 ，新车在产品力的搭建上也做了市场调研，进一步迎合了年轻消费者的需求 。毕竟 ，目前影豹的用户群体 ，80%都是90后用户。
外观方面，新车采用了类似于赛道版的横穿式格栅造型，整车气场看起来会更加地凶猛 ，让人感觉新车更有力量感 ，要是和1.5T版本摆在一起真的会有种判若两车的感觉 。
当然，新车作为影豹里的“性能”标签 ，也不仅仅是改改外观这么简单 。在操控性能上 ，新车可是下足了功夫，为了保证车辆在高速过弯下良好的操控稳定性 ，新车高宽比压低至0.774 、质心达到了540mm ，相比起竞品对手UNI-V、MG6簧下重心也更低，在弯道里能有个良好的姿态贴紧地面。
而且 ，影豹2.0T整车的性能硬件甚至还不惜成本 。在行走的装备上 ，还搭配了19英寸的米其林PS5高性能轮胎，单条轮胎的价格可是要1500元/条 ，光是4条轮胎就得花上6000元 ，影豹2.0T这成本下放真的不令人佩服 。
等等，这还没完！刹车系统也用上了四活塞高性能卡钳，进一步提升驾控性能 ，当下赛道比拼时 ，能否刹得住，往往也是制胜的秘诀。并且在传祺内部测试中 ，影豹2.0T制动测试 、麋鹿测试 、赛道圈速、0-100km/h加速 、80-120km/h加速都拿了五项全优 。
在内饰方面 ，新车也配上了双10.25英寸一体屏，同时 ，还加入了专属的RACE赛道仪表 ，当切换至RACE模式，不仅有换挡指示灯 ，还可以显示五联表 ，实时观察机油温度 、涡轮压力等等，对于经常喜欢下赛道的小伙伴简直是种福利 。
而在最核心的动力方面 ，新车搭载了高性能的黄金动总2.0TGDI+8AT组合 ，最大马力可达265匹，最大扭矩400牛·米。
不难看出来，整车的动力性能完全是瞄准了市场上主流2.0T竞品 ，与星瑞、UNI-V 、领克03+对比起来 ，在数据上影豹2.0T几乎是处于领先的水平 。虽然，目前官方还没公布零百公里加速 ，但兵哥猜测跑5秒内还是很有可能的 。
写在最后
其实 ，兵哥认为影豹2.0T推出的意义是为了圆大多数年轻人对于性能车的梦，在性能方面影豹2.0T带来的这一波惊喜 ，完全是给了年轻人重燃梦想的希望。
虽然 ，不可否认思域TYPE R和高尔夫GTI都是闻名已久的钢炮车，但是高昂的价格 ，对于年轻人来说还是可望不可即 ，足以把绝大多数年轻人拒之门外。所以，如今影豹2.0T的出现就很好充当入门性能车的“平替”产品 。据悉 ，新车将于4月迎来正式上市发售 ，还是值得“等等党 ”再等一会 。
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