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我的就是新赛欧 1.2 神马版忘了 带有ABS+EBD的那款 手动， 2010款 ，是第一批车 ，现在开了45000公里，这个车平时上下班开 。我和老婆两个人 ，不开空调跑起来还是可以的 ，开空调有影响，提速慢 。不过啥车开空调没影响啊，都要分担动力 ，只是相对和绝对的关系 ，咱又不是飙车，提速这么快干啥？跑这么快 ，也危险不是。
整体说说用车感受吧！
先说优点：
1、价格合适 包牌+全险6万多 ，接近7万（我那时买的价格）对于合资车来说是最便宜的了 。
2 、内部空间很好，特别是车顶高度 ，我试了很多车 ，特别是日系车车顶比较低，快碰到头发了 ，感觉压抑 ，我身高178，坐进去后距离车顶 ，5个手指高度还多些 ，后排空间做好后，还有一个半拳头的距离 。
3 、油耗还可以，整体油耗基本稳定在5.8L—6.5L ，我在广东 ，空调时开时关，网上说还有不开空调开到9-10个油的 ，这和开车习惯有关 ，我的秘诀是：踩油门像踩蛋，空调开会关会。
1.2的车能开到9个也不容易啊 ，反正我是从来没开到过 。
4、据说发动机皮带终生免维护 。
再说缺点：
1 、我觉得最大的缺点 ，离合器结合点不好掌握，起初1万公里过红灯着急就熄火 ，慢慢适应了就好。第一批车有离合器干涩的问题 ，放离合的时候有点干涩的感觉，有点不爽 ，到了3.5万公里的时候好多了 ，现在开空调的时候会有点感觉，我买了点自行车用的刹车线润滑油点了4滴在离合线上，大大缓解 ，不仔细感觉不到 ，4S店上的是黄油，太稠了 ，网上有很多反映这个问题 ，不知道后面的有无解决。
2 、内饰是塑料件，新车塑料味大 ，要经常开窗 ，到1万公里的时候消失，但做工还比较精细 ，缝隙很小 ，买车时选过其他国产车，海马、长城 、虽然用的是软质材料但是做工看起来有点有点糙 ，缝隙大 。
3 、车内风噪明显 ，在可以接受的范围内，也没办法，不能和高等车比啊 ，去4S店开开 ，自己感觉能接受就行 。
4、配置不高。只有前门有电动，后门手动 ，尾箱不能在室内开启 ，只能用钥匙开，1.4高配有 ，据说后面出的几批都增加了室内开尾箱的拉杆 ，未经证实 。我车上后座很少做人，没事 。尾箱嘛 ，更少开启 ，偶尔用也是停车的时候开启装上东西，下车在打开拿出。也能加装 ，网上查了一套也就几百块吧 ，我觉得没必要花这个钱 。
结论，1.2的代步够用，应为他是“足 ”1.2的 ，登记证书上的排量是1.2多个零点几 ，标为1.2，空调控制一下 ，时开时关 ，可以的 。1.4的是1.3多，接近1.4 ，标为1.4。个人认为 。以1.4的钱可以在加点买个更高等的车更加划算 。
雪佛兰2015款 赛欧3 1.5L 手动理想版 和奇瑞E32015款 1.5L 手动智尚型哪款好？
新赛欧1.2EMT三厢 ，优点多于缺点
2010款 1.2 外观：100 舒适：80 性能：80 售后：60
优点：空间大、储物空间多 、后备箱大 、品牌价值高、购车价格低。油耗平均6-8升左右 。
缺点：1 、仪表台里面有异响，而且暂时找不出原因 ，感觉像是塑料件装配问题 。2 、1.2AMT变速箱换挡冲击较大 ，爬行功能时，爬行力度不够 ，比AT挡的车爬行力小
多了 ，而且不容易掌握。3、车身铁皮太薄，保险杠塑料更薄，估计不会很结实。4 、后排没有电动窗就罢了 ，为了成本 。但是前排的电动窗开关居然没有指示灯 ，
晚上要摸黑使用 。寒碜！5 、高速行车时，噪音太大。尤其是过了110公里时 ，基本听不见音响 。6、音响太抠门 ，居然没有CD，而且音响音质找无法恭维的 。
7 、雪佛兰的4S店普及不够 ，在县级市几乎没有。别忘了 ，现在县城可是汽车消费的大市场 。对于一个在本地没有4S的车来说，销量肯定不会很好 。上海大众就
是证明 ，并不是车就那么好 ，主要是特约维修遍布大城小县。
综述：1 、性价比比较高的一款合资小车！毕竟六万多块能买到合资品牌自动挡车，新赛欧是唯一的选择 。2、虽然配置较低 ，但是也可以自行解决 。
赛欧3 :
外观
外观还是雪弗兰家族血统 ，前脸与科鲁兹差不多。小巧玲珑，线条流畅，漂亮 ，耐看 ，给人眼前一亮的感觉(个人感觉) 。
内饰
内饰简洁 、明快，朴素 。颜色搭配很顺眼 ，也很温馨。就是塑料感较强 ，显得比较低档，但是好清理。
空间
同级别车中是表现不错滴 ，前后排头部空间和老款一样不是特别充裕 ，但绰绰有余 。特别是后备箱容量比较大，家庭用基本够用 。
奇瑞E32015款:
这个是就是我们的国产神车了,车漂亮
配置高
全系标配ESP 安全系数高
当然 个人感觉油耗也高
但是细算一下 ，高不到哪去 ，8升撑死了。省油的车也得5.5升吧 。3升才18块钱，百公里多20块钱没啥影响吧 。
还是自己看看吧!找熟人问一下吧
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我是万应堂的签约作者“素羚”
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