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SUV车型作为国内汽车市场的热门车型品类 ，一直都备受消费者热衷 。而相比紧凑型SUV ，合资品牌中型SUV无论从空间 、燃油经济性 、行驶品质还是价格来看都是最适合作为家庭用车的选择。重要的是，中大型SUV相对轿车又有更好的通过性和更灵活的后备箱空间 ，家庭自驾游的时候又能提供更好的支援 。在合资品牌里面 ，有不少优秀中大型SUV，下面我们推荐三款大家关注度较高的热门6座中大型SUV ，看看谁才是你的菜？
凯迪拉克XT6延续了凯迪拉克家族式设计 ，星爆式前格栅与凯迪拉克家族其他车型如出一辙，气场与格调浑然一体 。凯迪拉克XT6智能矩阵式LED前大灯与泪眼式日行灯交相辉映，为大气的前脸带来了点睛之笔。配备了LED日间行车灯、自动头灯 、自适应远近光 、大灯高度可调、大灯延时关闭 。凯迪拉克XT6多了转向辅助灯 。探险者多了LED前雾灯。配备了外后视镜电动调节 、外后视镜加热 、外后视镜记忆、外后视镜电动折叠 、外后视镜锁车自动折叠 、内后视镜自动防眩目 ，凯迪拉克XT6多了外后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻 。往后来看 ，凯迪拉克XT6的尾部比较饱满，细节处使用了镀铬饰条的点缀 ，看上去精致大气 。搭配了熏黑处理的飞翼式尾灯组 ，让尾部显得年轻富有运动感。该车采用了双边双出的排气设计，也进一步提升了尾部视觉效果。
凯迪拉克XT6的内饰采用了凯迪拉克家族式的设计语言 ，雅致大气 ，配合银色饰条和黑色仿木纹饰板的装饰豪华感十足 。中控台采用简洁的线条勾勒，看起来十分规整 。三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹 ，凯迪拉克XT6的方向盘握感舒适 ，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。凯迪拉克XT6仪表盘采用传统双圆环式设计 ，在中间配备了一块行车电脑显示屏 ，行车信息显示效果不错 。凯迪拉克XT6搭载了8英寸触控液晶屏，科技感十足，操作也很方便 。
凯迪拉克XT6的座椅被真皮材质包裹着 ，触感细腻柔软 ，有较好的舒适性，配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节 、副驾驶座椅4向高低调节 、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。凯迪拉克XT6多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节 、副驾驶座椅2向腰部支撑调节 。凯迪拉克XT6采用了2-2-2的座椅布局 ，第二排为独立座椅 ，第二排空间比较充裕，第三排空间表现不错 ，满员时也能保证第三排用户的舒适性 。配备了第二排座椅靠背调节 、第二排座椅前后调节、中央扶手 、杯架 、空调出风口、独立空调。
凯迪拉克XT6搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m ，匹配9挡手自一体变速箱 ，凯迪拉克XT6的自我定位非常清晰，用6座的设计和这个级别的传统强者打了个错位竞争 。而且凭借凯迪拉克刚刚更新的动力系统 、富有豪华感的设计以及丰富的科技配置 ，都能跻身于主流之内 。而且有个点我认为最能吸引消费者 ，首先是6座设计符合6年免检的政策条件，其次其售价区间相比BBA的竞品要更低。
探险者的前脸风格比较方正，硬朗的线条勾勒出凶悍霸气的前脸 。六边形黑色格栅非常抢眼 ，上方搭配镀铬饰条装饰 ，视觉效果极佳 。探险者大灯造型棱角分明，远近光灯标配了LED光源 ，点亮效果非常不错。配备了LED日间行车灯 、自动头灯、自适应远近光 、大灯高度可调 、大灯延时关闭。车尾方面 ，探险者设计比较方正简约，“C字型 ”尾灯设计棱角分明 ，非常耐看 ，同样也搭配双边双出的排气布局，看上去精气神十足 。
探险者的内饰运用了平直线条设计 ，看起来比较大气 ，搭配了银色的饰条，给内饰增添了几分时尚气息 。中控台采用对称式设计 ，将大部功能集成在中控大屏上 ，科技感十足。探险者的方向盘造型运动，手掌贴合度很高，多功能按键操作也很方便 。配备了方向盘4向电动调节、方向盘记忆 。探险者多了方向盘加热。探险者仪表盘采用了更加时尚的12.3英寸全液晶屏幕设计 ，视觉效果良好 ，拥有较强的行车信息显示能力 。
探险者采用了仿皮材质包裹的座椅，在红色缝线的点缀下 ，有一定的档次感 ，舒适度还不错 。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节 、副驾驶座椅4向高低调节 、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。探险者多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节 、前排座椅按摩 、前排座椅通风 。探险者同样采用了2-2-2的座椅布局，第二排也为独立座椅 ，空间表现出色 ，第三排座椅空间尚可，满足中短途乘坐还是没有问题的 。虽然探险者在车身尺寸上占优 ，但是实际上车内纵向空间表现相差不大。
探险者搭载了2.3T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率276马力，峰值扭矩425N.m ，匹配10挡手自一体变速箱 ，探险者的转向手感很轻盈，这样的设定让这个大家伙在城市内穿梭变得非常轻松 。当然，转向力度也会随速增益 ，整个过程非常线性 ，不过即便是高速行驶手感依旧偏轻，非常适合放松心态的巡航 。
飞行家外观造型比较方正 ，平直的线条营造出一幅魁梧的前脸 ，整体看上去稳重大气。中间的网状中网在镀铬饰条的衬托下，给人一种很有力量的感觉 ，同时也更高级。大灯均采用了LED光源 ，点亮后效果相当优秀，造型上 ，飞行家矩阵式的大灯非常精致 ，配备了LED日间行车灯、自动头灯 、转向头灯 、LED前雾灯、大灯高度可调 、大灯延时关闭 。飞行家多了转向辅助灯 、自适应远近光 。飞行家车尾同样采用了方正的设计风格，与前脸的造型形成了较好的呼应。尾灯采用了贯穿式设计 ，点亮后辨识度相当出色 ，镀铬饰条也提升了尾部的层次感 。
内饰方面，飞行家内饰设计相当简洁典雅，很符合该车气质 。丰富的横向线条营造出较好的层次感 ，细节处搭配棕色饰板装饰 ，进一步提升了内饰的质感水平。方向盘均采用了真皮材质包裹，并且在造型上均采用了三辐式设计 。方向盘握感都比较饱满 ，同时两边丰富的多功能按键不仅布局合理 ，操作也较为顺手 。采用了12.3英寸的全液晶仪表，画面显示细腻美观 ，拥有较强的行车信息参数显示能力。
座椅标配了真皮材质包裹 ，宽大厚实的座椅内部填充物饱满，对人体有较好的支撑性 ，座椅舒适性相当出色 。配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节 、前排座椅加热 、主驾驶位座椅记忆 。飞行家多了主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座椅肩部调节 、前排座椅按摩 、前排座椅通风。飞行家采用了2-2-2的座椅布局 ，第二排为独立座椅并且空间比较宽敞，第三排空间表现中规中矩 ，不适合长时间乘坐 。配备了中央扶手、杯架 、出风口 。飞行家多了第二排座椅靠背调节 、第二排座椅前后调节、后排座椅通风 、后排座椅加热 、后排独立空调、后排控制多媒体。
动力方面 ，飞行家配备了3.0T?V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率为355马力，峰值扭矩553N.m ，匹配10挡手自一体变速箱 ，转向虽算不上轻便，但也不是太费力 ，应对连续多弯的路况还是能灵活掌控车辆的。林肯飞行家展现出了豪华车应有的沉稳 ，一是其动力的雄厚储备，二是其在高速路况下车内的隔音水平 ，这两点令人印象深刻 。
编辑总结∶凯迪拉克XT6完美承袭了其家族所特有的美式豪华风格 ，相比探险者的外观更具设计感，更吸引人 ，能给予你充足的感官刺激 ，让人印象深刻 。探险者在外观和内饰设计上都会更加硬派 、运动一些，与?XT6的设计风格有明显差异。林肯作为美系豪华品牌 ，在国内的知名度上比主流的奔驰宝马之类要稍弱一筹 ，因此飞行家就用更大的车身 、更舒适的空间和更丰富的配置水平来弥补品牌知名度上的不足 。
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不知不觉中，第一批90后开始步入中年 ，受制于家庭责任在选车时显然不能如年轻时一般奔着纯粹的潮流和时尚而去 ，但选购一台MPV显然又违背自我意愿和心头的不甘。在这种背景下，6座SUV就成为兼顾两头的“香饽饽 ” 。那么今天车味auto便来盘一盘综合实力最突出的三款6座SUV ，最低30万出头便可入手 。
凯迪拉克XT6：指导价39.27-55.27万元
其实看到XT6接近40万的门槛指导价丝毫不必慌张 ，动辄5万的终端优惠让这个大块头一样有不错的性价比。
当然除了价格之外，XT6拥有自身独有的闪光点 。源自美系豪华的设计理念让XT6不会在座舱的豪华感以及空间体验上有任何的妥协 ，同时在中高配车型上搭载的通风加热座椅、电动记忆后尾门等让豪华感再进阶 。主要的短板仅剩下设计并不出彩的座舱而已。
动力方面 ，XT6采用2.0T+9AT的方案，峰值扭矩350N·m ，最大功率237Ps ，配合适时四驱系统让这个大块头一样有不俗动力性表现 。除此之外，动力上XT6还有9AT和Tripower可变气门管理技术 ，“油老虎”的称号早已在XT6上一去不返 。
优势：动力强劲 ，豪华感保持在线
短板：座舱设计中庸
理想ONE：指导价33.80万元
升级之后的2021款理想ONE更像是 ”进修“而来的科技奶爸，除了六座能装 、能玩之外，智能属性和续航方面的提升能带来更多的惊喜。
与XT6不同的是 ，理想ONE在30万价位产品应有的舒适自在之外 ，通过超大尺寸屏幕营造出科技氛围浓厚的座舱 。同时新款车型通过对软硬件的全面升级，不管是ADAS级别和功能丰富度 ，还是语音交互流畅度均有进阶 ，让辅助驾驶和智能交互体验双双提升 。
当然除了智能方面外，2021款理想ONE通过换装集成度更高的电驱动系统 ，让驱动效率提升和油箱容量增大成为可能 ，纯电动续航提升至188km，综合续航达到1080km 。不过在升级后 ，理想ONE的最大功率还是保持在245kW区间 ，总扭矩455N·m。不过，考虑到动力电池 、电驱和增程系统较大的质量 ，高速场景下的动力性和经济性 ，理想ONE表现并非特别突出 。
优势：强悍的科技智能属性，再次提升的续航
短板：高速场景下经济性并不突出
福特探险者：指导价30.98-39.98万元
虽说都是6座中大型SUV，但福特探险者更能体现“大 ”的特点 ，通过5075*2004*1778mm的尺寸就能轻松得出这个结论 。
抛开占据主观因素太多的颜值设计不谈 ，探险者更像是糅合理想ONE和XT6优势的产物。首先同是美系高端产品的定位令其在座舱豪华属性上非常到位，大量皮质软材料的应用营造不错的舒适感 。其次 ，12.8英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表足以展现时代应有的科技感 ，全系标配的L2级别ADAS功能和车联网配置又能让这种科技感不止浮在表面 。
动力层面，探险者全系搭载2.3T发动机 ，最大马力276Ps ，峰值扭矩425N·m，比凯迪拉克XT6强上不少。传动系统上则是匹配10AT变速箱和适时四驱系统 ，动力性不是问题 。但成也萧何败也萧何 ，探界者在动力系统上并未搭载如弱混等提升经济性的配置，所以 ，探界者的油耗比另外两款车型要高上一些 。
优势：美系豪华和现代科技都有兼顾 ，性价比极为突出
短板：油耗稍高，经济性不理想
品车识味：
人无完人，车无完车。这三款6座中大型SUV产品虽说在个别方面有些许的欠缺 ，但毫无疑问在整体实力上是丝毫不曾打折 ，满足家庭出行需求仅仅是门槛要求，在其之上的豪华感和舒适氛围才应该是这些产品的目标 。所以 ，如果你有家庭出行需求同时又不想买一台MPV的话 ，这三款车值得一看，试驾一番可能会有意想不到的惊喜 。
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