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车右后门生锈鼓包。车辆保养爱护很好生锈应该有很长的时间了 ，因位置相对靠下平时很难发现 。
13年奇瑞e3的优缺点
观和空间很满意缺点刹车给人信心不是很足，有待改善 ，偶尔还有弹脚的现象 ，车子隔音可以稍微加强一点，高速噪音偏大行驶一年多 ，感觉底盘悬挂有点松垮有待改进 ，最坑的是三保后出现高压线圈漏电的现象，已更换两根高压线及火花塞一个外观鸭尾式尾部设计 。
科技实用很有面儿 ，美观与实用的完美结合内饰中控台面板 ，采用了黑色钢琴漆的亮面材质，空调出风口 ，旋钮盖板等位置都增加了镀铬装饰条 ，提升质感空间乘坐空间一般，后备箱空间够用了配置非常，适合务实自信的城市新生人群宜家宜商。
更加注重服务质量和便利性动力动力没什么好谈的 ，奇瑞的动力中规中矩 ，皮实耐用，也比较省油 ，舍得踩油门 ，推背感还是有的，急速也还挺高 ，在3700多公里的时候我就试过了180迈 ，但由于当时情况不允许，所以当我拍照的时候已经降至170迈左右了 。
感觉急速能达到180迈以上危险动作 ，请勿尝试哈哈操控操控还过得去吧 ，方向精准，没什么蛮多虚位 ，只是悬挂支撑不是很到位 ，过弯不是很稳，高速还是有那么一点飘啦油耗油耗算靠谱的，现在这个油价应该在4毛左右每公里吧 。
奇瑞E3点火正时动态延迟数值是8到10之间。用手转动发动机 ，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置 ，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔 ，摇动曲轴 ，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴 ，使正时记号或指针与规定的符号对准 。开电外壳上的夹板固定螺钉 ，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3～4mm 。
主要作用
当感觉有大气压时 ，慢慢转动曲轴 ，松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖 ，使其端头离气缸体3到4mm ，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合。
检查损坏电器的接触间隙 ，必要时进行调整 ，触点正常间隙为0.35到0.45mm，用手转动发动机 ，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置 ，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔 ，摇动曲轴 。
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