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因为是排量小，马力达到了极限 。
2016年4月28日上汽大众斯柯达晶锐车享特供版 正式上市 ，配置升级 。新车依然搭载的是1.4L自然吸气发动机 ，其最大功率为66千瓦，峰值扭矩为132牛·米 ，传动方面与之匹配的是6速自动变速箱。
全新晶锐换装全铝EA211发动机 ，可匹配5速手动或6速手自一体式变速器 。发动机排量方面以1.4L和1.6L自然吸气为主 ，1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm ，最大扭矩为132Nm/3800rpm;1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm ，最大扭矩155Nm/3800rpm 。 优化的排气歧管设计，能有效提升发动机散热性能 ，确保发动机工作的稳定性。全铝材质的发动机也可有效降低车重 ，节约油耗 。得益于新的发动机和整车轻量化改进，全新晶锐发动机的性能相比EA111发动机提升5%，全系油耗表现降低了0.4-0.9L/100km ，达到5.9-6.3L/100km ，二氧化碳排放平均降低9.6g/km 。
晶锐的基本情况可参考polo1.4，但是捷克品牌斯柯达在质感、品牌价值和感受上比大众还是差很多。
两款的手动挡在平民轿车中手感都是比较好的 ，大众的90分 ，本田手挡85分 。飞度省油是一定的，但并没有证据表明在安全方面晶锐更强 ，飞度全球碰撞都是5星 ，说日本车不安全，皮薄皮厚说的基本都是纯车盲 ，以讹传讹 。统计中其实德系车的死亡率远远高于日系。
在空间方面 ，飞度是完胜的，这个A0级别 ，飞度的空间和人性化利用率是第一的 ，光是杯架就有十个，你甚至可以在车里开party 。晶锐高速性能优于飞度，高速驾驶时稳定且给人更多信心 。
保值方面这个级别只有polo能和飞度抗衡 ，据统计3年内最保值A0级别是polo ，第二名飞度，5年后最保值是飞度 ，polo排在后面。看这个二手残值就能看出 ，飞度在耐用性上绝对是胜过德系的polo的，当然斯柯达的二手残值会更差。
如果楼主经常在市区行驶 ，买菜接孩子上下班做通勤车 ，飞度理想 。如果经常A地到B地的长距离行驶，速度能开起来 ，晶锐更合适 。
当然 ，本人更倾向于飞度和polo纠结一下。polo别看买的时候比晶锐贵一点，开个几年卖的时候一样比斯柯达贵得多 ，还好出手 。
本人飞度车主 ，可能更倾向于飞度 。
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